五洲震荡，洪水滔滔

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显然，这是美国无论如何不能接受的世界格局，这关系到美国的世纪霸权和百年战略，关系到美国未来的百年安危，美国一定要阻挡欧亚非三大洲物流格局的形成，而要阻挡和破坏这种物流格局，就必须阻挡和破坏目前在建的欧亚大陆桥，而要阻挡和破坏欧亚大陆桥的关键环节就是中国，因为中国是欧亚大陆桥的主要建设者，又是欧亚大陆桥建成后的崛起者。

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于是，美国便把破坏和瘫痪欧亚大陆桥的全部希望，集中在了中国高铁上，力图通过破坏中国高铁建设，彻底摧毁欧亚大陆桥的建设。

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于是，美国便对中国发动了21世纪第一场没有队伍参与的战争——指挥中国精英集团摧毁中国崛起的梦想。

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　　最初，美国选择了代价最小的“斩首行动”，这也是进入21世纪以来美国对其他国家最常采用的手段，这次对中国实施“斩首行动”的对象，就是中国铁道部长刘志军，把刘志军的腐败证据送给了有关纪检部门，用“借刀杀人”的方法干掉了铁道部长刘志军，把社会舆论攻击的矛头对准了铁道部。
　　

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刘志军和一般贪官不一样，一般贪官都是贪生怕死、遇敌即降之辈，而这个刘志军却是一个不怕死的拼命三郎，为了发展高铁完全不顾生死安危，高铁第一次试速300公里时，他一屁股坐在司机旁边，对忐忑不安的司机说“老子一个部长都不怕死，你怕什么，开！”加之他又是工人出身，很懂铁路，在美国眼里，这种人留着终究是祸害，于是便把刘志军做了对中国开战的祭品。

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只是单单抛出一个刘志军还不足以摧毁中国高铁建设，美国还需要有更大的事件来掀起讨伐中国铁道部的滔天巨浪，而恰在此时，温州一辆动车（注意是动车不是高铁）莫名其妙地突然停靠在半途之中，还莫名其妙地没有通知后面的列车，于是发生了动车追尾事故，死亡40人。

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本来，动车追尾事故与高铁建设没有任何关系，莫说是发生事故的不是高铁，即便是高铁追尾，也与高铁技术没有任何关系，因为即便是汽车突然停靠在马路中间，也会发生追尾事故。

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可是，“7.23”动车追尾事故发生后，整个中国立刻如同打了鸡血一样疯狂起来，南方系率领的平面媒体疯狂了，新浪、腾讯率领的网络媒体疯狂了，甚至连中央电视台率领的电视媒体也都疯狂起来，全都如同饿狼半扑向铁道部，扑向中国高铁建设，全国媒体就一个声音在疯狂叫喊：“高铁建设大跃进是罪魁祸首！”“高铁建设不顾人民死活！”“要公众生命安全，就必须停建高铁！”“为了人民生命安全，高铁必须停建”……整个中国九百六十万平方公里，全都在声讨高铁建设的滔天罪行，中国媒体巨头24小时保持热线联络，随时商讨如何把铁道部搞得更加焦头烂额。
　　

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　结果不到一个月，铁道部就在媒体的狂轰滥炸之下，变成了一个混乱不堪的集贸市场，莫说是继续建设欧亚大陆桥的扩张计划，即使是勉强维持现有铁路运行都变得十分困难，2011年将注定变成铁道部巨额亏损的一年。

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　　如果仅仅是媒体的狂轰滥炸或许还不能把中国高铁彻底摧毁，真正能够摧毁中国高铁的是媒体炒作之后的一系列行政措施，媒体炒作只不过是进行舆论准备，如同杀猪宰羊之前的霍霍磨刀，目的是要充分刺激起社会情绪，为接下来采用行政手段彻底宰杀中国高铁铺设道路。