《悼海空卫士王伟同志》

相识即缘 · 发表于 2013-4-5 23:20

赵宇中校当即提醒王伟：“你的垂尾被打掉了，注意保持状态，保持状态”。王伟回答‘明白’，但此时飞机已进入飘浮状态无法操纵，约30秒后，王伟驾驶的飞机出现右滚下俯状坠落，飞机失去了控制。

相识即缘 · 发表于 2013-4-5 23:20

王伟请求跳伞，赵宇回答：“可以”。之后，赵宇便与王伟失去联系。

相识即缘 · 发表于 2013-4-5 23:21

　赵宇中校驾机盘旋下降至高度3000米时，发现王伟的飞机坠海，还发现空中飘有座椅稳定伞和救生伞各一具。赵宇驾机盘旋一周，确认王伟位置后返航。9 时23分，赵中校驾机安全着陆。

相识即缘 · 发表于 2013-4-5 23:21

美机与中国空军飞机相撞后，急剧坠落数千英尺后被机组人员重新控制下来。美国飞机当即向基地发出“MAYDAY（紧急呼救）”的电讯，随后美机便进入中国领土。位于东海上空的另一架美军EC-135侦察机收到了“MAYDAY（紧急呼救）”的电讯，由于第一时间美军机员并未说明确实状况，美驻日军用基地海军F-14战机与日本航空自卫队的F-15战机立即起飞，执行“救援任务”。

相识即缘 · 发表于 2013-4-5 23:21

美机的异常行为引起中国军方的高度警惕，一度出现中国军用战机紧急起飞的动作，中国空军驻遂溪基地的两架Su-27战机中也奉命紧急起飞前往南海，并在途中被突然调住另一个指定空域，警戒美军驻日基地起飞的F-14战斗机。

相识即缘 · 发表于 2013-4-5 23:21

9时33分，美军用电子侦察机未经中国办事处许可，降落在中国海南岛陵水海军机场。

相识即缘 · 发表于 2013-4-5 23:21

事件发生之后，经过中美双方交涉，中方同意在美方表示道歉后释放美方机组人员，交回飞机。美方先提出派人到陵水将飞机修复后飞回美国，被中方拒绝。中方允许美方将飞机拆卸后运回

相识即缘 · 发表于 2013-4-5 23:22

2001年6月，由该机制造厂 - 洛克希.马丁公司派技术人员到海南岛陵水海军机场现场进行拆卸分解，分解工作于6月13日起，在陵水机场着手拆卸工作，至7月2日拆解完毕，经租用的 AN-124运输机装运，于7月3日运抵美军在夏维夷的基地。

相识即缘 · 发表于 2013-4-5 23:22

依稀记得这件事
为英雄默哀！！

相识即缘 · 发表于 2013-4-5 23:22

向英雄致敬！！！

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