黔西南七日七记（四）——桥

子曰

其四曰桥。

　　出于职业习惯，每到一地，就会不由自主地观察当地交通状况。而贵州这个在2015年就真正实现了县县通高速的西部贫困省区，更让我好奇。
　　一路用审视的目光观察，得出的结论既有赞叹也有惋惜。赞叹是因为设计旅游线路时，百度地图上一查，确实高速网络纵横交错，不管去哪个县，都有高速经过。惋惜是因为高速基本双向四车道，限速六十至八十公里，有点不尽如人意。其工程质量与养护管理，也有值得商榷之处。但翻过来一想，在云贵高原上修条普通公路尚不容易，何况在喀斯特地形上建高速？
　　贵州的公路或许尚有不足，其桥梁就让人惊艳了。基于地质条件，贵州几乎拥有了世界所有的桥梁类型。不管是木桥、钢桥、圬工桥、铁索桥还是钢筋混凝土桥，不管是梁式桥、拱桥、钢架桥还是缆索承重桥等，一应俱全，堪称桥梁百科展览馆。
　　而贵州桥梁最大的特点，就是高。世界排名前十的高桥，中国有八座，其中五座在贵州。排名前一百的高桥，贵州有四十六座。黔西南之行，就有幸见到了曾经世界第六亚洲第一高桥，现在排名世界第十六位的马岭河大桥。
    说到这桥，我还发生了一件错把冯京当马凉的窘事。步入马岭河大峡谷，穿行于绝险雄奇的天星画廊，突见一桥飞凌于空，同行的同学们都啧啧称奇。作为半桶水的专业人士，我自然地卖弄起来：这就是曾经亚洲第一的马岭河大桥，长约……是一座斜拉桥……说到这里，我突然打了个顿，上面这桥好象没有钢索也没有主塔，莫非是从下往上看挡住了？但也没有细想，依旧介绍了一番。
　　待晚上前往紫云县，途经过这座大桥时，在众同学们的惊叹中，我远远看到另一座美丽如画卷的斜拉桥。在雨后弥漫的云烟里，灰白的主塔巍然矗立，红色拉索绷得象琴弦，与桥面构成了一个美丽的三角翼，仿佛正在云中飞翔。原来，这才是真正的马岭河大桥，而我们正通行的，是马岭河一号特大桥。
　　其实除了让世界啧舌的高桥、特大桥外，黔西南还有不少很有特色的桥。比如在马岭河峡谷，就有一座名为木桥的石桥。古时几次重建，现在仍能通行，为当时云贵川通往中原茶马古道的重要桥梁。相传最初没有桥，只有一棵巨大的黄葛榕横跨峡谷，人们纷纷在上面通行，戏称此树乃木桥也。待这棵大树枯萎后，人们便在大树的位置建了座一孔两洞的石拱桥，仍称为木桥。
　　同在马岭河天星画廊，还有一座真正的断桥，相传建于上世纪末，为方便游人而修造。可惜数度被洪水冲毁，现只余半截残桥，却仍象一名百战余生的勇士，静静地以残躯守护着如诗如画般的马岭河，“英雄不会死去，只任岁月凋零。”
　　导游告诉我们，建国以前马岭河大峡谷只有一座数次重建的石拱桥，而最近几十年，石桥、铁索桥、斜拉桥、钢筋混凝土桥等建了十数座，峡谷上头，正在建三号特大桥。
　　涧边与岭上、古代与现代、废损与在建,马岭河峡谷的桥就象一个缩影，剪辑了贵州的过去、现在和未来。

牛魔王mj

沙发，欣赏。

牛魔王mj

看见了，贵州也有断桥，比杭州还威武。

连城

提心吊胆，生怕没有图片，还好还好、、、、、哎，心又提上了了，那一座呢？

连城

哎，这篇的，重写吧。。。。因为没看够，，，不该省略的，我好似喜欢桥哎

连城

哎，商量个事，你弄个副册好不？这些当正册，写点关于正册的连襟关系的东东，来扩大扩大视野满足满足求知的好奇欲望

连城

牛魔王mj 发表于 2018-10-6 21:31
看见了，贵州也有断桥，比杭州还威武。

牛角不赖啊，挺会弯的

牛魔王mj

连城 发表于 2018-10-6 22:06
牛角不赖啊，挺会弯的

那是愁的，贵州咋就没有牛桥呢。

牛魔王mj

连城 发表于 2018-10-6 22:03
提心吊胆，生怕没有图片，还好还好、、、、、哎，心又提上了了，那一座呢？

那一座会不会搬到杭州去袅。

连城

牛魔王mj 发表于 2018-10-6 22:09
那是愁的，贵州咋就没有牛桥呢。

你去用角顶上，弧度线条优美，目测很结实