几个老火车站（艺术模型）

紫荆棘鸟

一百到一百五十年前大约是美帝铁路的黄金时期，在其 prime time，铁路建成里程数总共超过五十万公里（目前中国铁路总里程大约十四万多公里，包括高铁），高峰期营运里程数四十多万公里。后来因为高速公路以及航空的异军突起，目前超过一半的铁路已经拆除或者废弃了。现在投入营运的大约是二十多万公里，绝大部分是货运，也有很少量的客运，其中以旅游观光为主，因为美帝的火车属于历史遗留物，比较慢，长途车比地铁快不了多少。当然也有比较快的，最著名的应该是华盛顿到纽约的一条高铁，或者严格说来属于“准高铁）。估计是美帝唯一的一条高铁，设计时速 240 km/h，大约是上世纪八十年代建成的。票价比较贵，只设商务座和头等座，价格 60-70 美元。对比一下：从 DC到纽约的长途巴士，票价经常就 10 块钱或者 15 块钱。

美帝的铁路大王们先后建立了好几所一流大学，最著名的应该是斯坦福大学、其次是范德比尔特大学。这里我们看看美帝历史上的一些火车站，顺便再侃侃斯坦福以及范德比尔特这两位传奇的铁路大王，以及中国的“高铁之父”：刘x志军，尽管刘志军目前在秦城蹲监狱，但如果要论中国高铁的发展，刘x志军是无法绕过去的。

斯坦福：美帝的高等教育和学术声望，目前基本上全世界一支独秀，其中尤以 HYMPS 这五所大学声望最为卓著，这里的 S 就代表斯坦福 （Stanford），其余四所代表哈佛（Harvard)、耶鲁（Yale）、麻省理工学院（MIT) 以及普林斯顿（Princeton），可见斯坦福大学的“江湖地位”。斯坦福大学的创立者，就是前加州铁路大王以及联邦参议员利兰*斯坦福 Leland Stanford，他于 1891 年创办了这所大学，其校友会共有 84 名诺贝尔炸药奖得主以及 29 位图灵奖得主。老斯坦福创办这所大学具备一定的“偶然性”，因为那时他们年仅 16 岁的儿子小利兰因肺炎死于意大利，老斯坦福夫妇伤心欲绝，决定以这位夭折的少年的名字建一所大学以示纪念。老斯坦福说，从今天开始，所有加利福尼亚州的孩纸都是我们的孩纸。为此老斯坦福还专程去了波士顿拜访了当时的哈佛校长托马斯*艾略特（不是那位得文学炸药奖的诗人艾略特），包括需要多少资金等细节。说句题外话，袁世凯在称帝之时艾略特给了他一些宪法等方面的咨询帮助。当然袁大头称帝也少不了时北大校长严复的推波助澜。严复治学严谨，喝过很多年的洋墨水，当年他主动支持袁大头复辟帝制，实在令人匪夷所思。当然，斯坦福大学最开始的几十年，并不足以和东部的哈佛等名校相提并论；斯坦福的是随着上世纪七十年代硅谷的崛起而真正崛起的，正如同 MIT 之前差点被它的邻居哈佛吞并了一样，二战造就了麻省理工学院的腾飞。老斯坦福在建校期间花钱买下了海量的地皮（总共三十几平方公里），他当初可能也没想到，这块地皮对后来斯坦福的崛起起了极大的作用。对比一下：清华校园面积大约 4 平方公里，北大大于 3 平方公里；哈佛大约 0.75 平方公里，MIT大约 0.5 平方公里。

范德比尔特（Vanderbilt）：位于田纳西的范德比尔特大学算是一所准一流名校，在美帝诸多高校中一般排名前 20 左右 （中国排名 20 左右的高校大约是北航或者同济吧，没具体查），虽然不错，但比斯坦福还是差个档次。不过若是考究两位铁路大王的江湖地位，斯坦福却是比范德比尔特差了一个档次，因为老范是当时美帝赫赫有名的铁路大王兼航运大王。他是历史上最富裕的人之一，也是最富传奇色彩和冒险精神的人之一。他控制着美帝超过一半的铁路；他名下的企业贡献了全国超过 10% 的 GDP。他的航运业务和后来巴拿马运河的开通直接相关，除此之外他当初还几乎在尼加拉瓜开凿了另一条运河。在生意场上，他冷酷无情，睚眦必报，让所有的对手都闻风丧胆；但如果跳出生意场和职场，他则是一名如假包换的慈善家和爱心使者。当华尔街股市动荡时，他可以倾其财力不计血本单枪匹马地拯救股市和金融。

紫荆棘鸟

                               
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曼哈顿 grand central station, 1873 年。这个火车站其实比看上去的大一些。现在它改成了一个地铁中转站，外型基本上没变。
这个车站可能是纽约最主要的地铁中转站，从曼哈顿到长岛，大部分会从这里换车。

                               
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   康涅狄克 metro north, 1892 年。这个看上去有点像危房了哈:)

                               
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union station, Tacoma, 华盛顿州，1910 年。
貌似叫“union station”的车站很多，就如同中国几乎所有的大城市都有个“中山路”一样。Tacoma 和西雅图相邻，在西雅图的南面。

紫荆棘鸟

                               
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辛辛那提，1933年

                               
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Gettysburg Lincoln station, 宾夕法尼亚州，1859 年。盖提斯堡是宾夕法尼亚的一个小镇，美帝历史上南北内战最著名的战场。北军经此战役扭转了劣势，开始反攻南军。南部诸州战败后，经济低迷（内战前南部经济本来就不及北部），范德比尔特大学就是为了振兴南部而成立的。

                               
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犹他州盐湖城，上世纪初

紫荆棘鸟

                               
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Santa Fedepot, 加州圣地亚哥，1887 年

                               
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密苏里州 Kirkwood, 1839 年。Kirkwood 俺没听说过，所以它必定很小。这个火车站看上去像民居，在里面候车，可能会有围着火炉嗑瓜子海阔天空的感觉。

                               
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union station，华盛顿 DC. 这个火车站现在既是地铁中转站，也是长途火车和地铁的中转站。这个车站其实很大，里面有候车室，也有餐厅。反正里面龙蛇混杂，几乎可以用臭汗和乌烟瘴气来形容。

                               
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洛杉矶的一个车站。

天空随风

浓浓的异国风情

紫荆棘鸟

天空随风 发表于 2024-8-18 06:20
浓浓的异国风情

这些是圣诞节前给孩纸们看的艺术模型，但和“实物”差不多。
我见过 DC 的 Union Station 以及纽约的 grand central station, 它们就是图中这个样子。

筱曦

有种童话故事的感觉~

跑调天后

卡位阿紫

穆云寒

原来是模型，难怪看起来有些失真！
但也不乏历史的沧桑感.

跑调天后

我觉得这些老火车站真的像城堡。
我现在居住在老虎的城市，这里的老火车站是德国人建的，看上去虽然不是五颜六色，但是也像个城堡，很可惜被拆了