五洲震荡，洪水滔滔

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　　这就是说，双方都要严肃起来。（苍龙公子）

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上海的地缘优势远大于新加坡世界第一大港地位岌岌可危 (2013-10-17 07:15:40)

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世界第一大港新加坡的年吞吐量超过一千万标准集装箱。一个小小的新加坡凭啥就能成为世界第一大港？其实看看新加坡的地理优势就明白了。中国大陆、日本、韩国、朝鲜、台湾、香港和澳门，甚至包括俄罗斯的远东地区，从非洲和欧洲来的货物都要经过马六甲海峡。由于一方面大船的运费大大低于小船的运费，另一方面大船因为太大，船上货物的目的地往往不单一，而且许多港口不能停靠大船（比如上海）。因此货主往往选择在新加坡转船。就是先用大船将货运到新加坡，然后在新加坡转上小船再运到自己这里。这是因为新加坡距离中国大陆、日本、韩国、朝鲜、台湾、香港、澳门、俄罗斯的远东地区几乎是等距离。而且又是大船的必经之地，再加之新加坡又是自由贸易港。所以，即使中国大陆的期货交易虽然在上海，但是，所有货物的交割地的都在新加坡。因此，为了处理自己的货物，世界各国的银行都需要在新加坡设立分行。一个人口不足500万的国度，外资银行就有几千家，银行需要员工就是几十万，为金融服务的行业则需要更多的人。这就是新加坡发达的根本原因。其实，上海能成为整个亚洲的金融中心和物流中心，是因为中国的经济发展必须要有个对外统一口岸。但是，由于当今世界航运的船越造越大，上海的大陆架地形导致大船进不了港，再加之中国的统一经济发展原则，导致上海自由贸易港的地位不稳定，上海慢慢地失去物流中心的地位也是时间问题，接着将会失去亚洲金融中心的地位。上海将成为中国唯一的“自贸区”，这一英明决策来的非常及时。

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　　上海的地缘优势远远大于新加坡。上海不仅距日本、韩国、朝鲜、台湾、俄罗斯远东和香港澳门地区是等距离，而且南距广东，北至天津、大连、青岛、烟台、营口也几乎是等距离。更重要地是有一条大河（长江）辐射到内地。上海成为“自贸区”就是要把上海作为世界最大的中转港口，上海洋山深水港的一期吞吐量就设计为2000万标准集装箱，是新加坡的二倍！加上上海当时的吞吐量已经接近1千万标准集装箱，因此这3千万标准集装箱的吞吐量一定有相当一部分是转运出港甚至转运出国的。所以，如果没有免税政策或者没有自由贸易政策，洋山港的作用就无法发挥。这就是为什么上海特别需要的[url]《自由贸易区》[url]的根本原因。现在上海自贸区的政策已经允许其它国家在上海进行货物交割，这就是说，新加坡的上海期货交割很快就会回到上海，仅此一项新加坡就将少收入几千亿！还有个惊人消息对新加坡就是个灾难，中国与泰国克拉运河的开通将有上海一手通包。本来新加坡还占有非洲来往的货物经过新加坡港。而且美国正因为看中这一航道的关键，在新加坡兴建军事基地。安逸倍增明智选，坐享其成翻一番

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　　可是，如果克拉运河一旦通航，非洲来往航程将缩短3天，所有的船都不再会绕道马六甲海峡和新加坡。新加坡港就将成为太平洋上的一颗摆设之珠，而且美国在新加坡的军事基地就将彻底失去了作用。这可是美国投入了上万亿的最大海外军事基地啊！新加坡每年因此得到的好处至少十几亿。这样下去，今天的荣华富贵将会彻底华为乌有，世界会说，别了新加坡！

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　　诸位的敏感性还是不够，这次习主席和克强总理，10个东盟国家几乎都走遍了，在新加坡头上飞来飞去，就是没去新加坡！（菲佣肯定不回去），新加坡已经在犯嘀咕了。

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　　中国对东南亚这个“吃一个（菲律宾），夹一个（越南），看一个（新加坡）”的战略早晚会一个个的收拾它们。安逸倍增明智选，坐享其成翻一番

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　　刀口：说到南海，老1版主看的是最明白，也是最透彻的。

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　　这个鼻屎国近几年屡屡以美国的一条在东南亚最精壮的小狗出现，不断对中国大放厥词，很是令人厌恶，这次中国最高领导不尿它，就是一种警告！

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　　老1这几年没少往越南跑，也经常与他们的上层接触，简单说，中越官商之间的直接的“勾结”或者说团结也行，是刚刚的。他们头头的孩子大多都在经商，而经商都是跟中国，你让他们拱手将既得利益交给带路党？反过来咬中国，这可能吗？