军旅情趣（连载）

常玉

渴望看到哥哥更多的作品！

西沟杨柳

引用第206楼常玉于2007-11-28 13:36发表的 :
渴望看到哥哥更多的作品！

唉，思路枯竭，似乎只有这点沉淀了！

西沟杨柳

引用第208楼心碎片片雪于2007-11-28 17:31发表的 :
人生的路上，同行着这样一位朋友真的是一种福气，雪一直相信这个，西沟好人好报。

是啊
就像在草坛遇到了你一样！

西沟杨柳

我的师傅

   有的人说在部队里不都是战友，怎么还有师傅啊？是的，我们这里有师傅。这位师傅是一位老兵，是在飞机上工作了5年的老把式，家是江苏睢宁的，姓陈。他不是干部，因此不会成为我的上级，但是我要做的工作，必须由他来带教，就像工厂师傅带徒弟一样，有些工作需要手把手传帮带，所以叫师傅最合适。当然也是战友。

   师徒关系定位之后，我就成了他屁股后面的跟屁虫，在机场不管他做什么，我都要跟着学。一般情况之下，他讲一遍，示范一次，就是我来操作了。例如，给飞机换轮子，基本上是一遍成功，唯独前轮他要亲自调整轴承衬套的间隙，怕我初次调整影响了安装的质量。最麻烦的就是工具管理，一个工具箱，里面大大小小的工具将近200件，需要我去工作前清点一次，工作中清点一次，工作后还要清点一次。不要说去摸一遍了，光数数也得3分钟啊！师傅有办法，他说我们不用的工具你就用发动机垫布盖好，只要没有动就可以不清点了，发动机专用工具箱给它用保险丝拧上，一般人也不会轻易去动的。这一招还挺管用的，至少在我管理工具期间，没有因为丢失工作而打麻烦。

   为什么要这样严格要求呢？简单讲就是飞机不比汽车，故障了不能停在空中维修，如果失去了动力或者操纵性，就是大铁块子啊！冬季里的一天，一位叫王杰的机械员，在拿工具的途中，将一把解刀弄丢了，他如实汇报之后，首先在飞机上找，没有找到之后，领导就领着所有官兵在他经过的路上拔开雪层寻找，直到找到了那把刻有特殊记号的工具。航空维修工程条例，每条规定都有血的教训，就以工具来讲吧。某号飞机一名特设员在座舱里工作后，将一把很小的镊子丢在了里面，当时他怕批评，就没有报告并在工作日记本上心存侥幸签了名字。那个起落那架飞机恰好做特技飞行，正当飞行员全神贯注拉筋斗，在加滚转的时候，那把镊子被摔到了飞机驾驶杆的关节处，“咔嚓”操纵杆被卡住了。飞机发生了一等事故，飞行员牺牲，飞机被摔毁。根据物质不灭定律，那把镊子尽管发生了变形，还是被事故调查人员发现了，那名特设员被判刑。因此，航空维修人员必须诚实，有了问题不怕，就怕没有如实汇报。这样的例子很多，平时师傅讲，机械师讲，连队里更讲，无非是告诫我们一定要好好保管工具。

   最累的就是给飞机解蒙布与盖蒙布了。特别是被雨打湿或者结冰以后，要想解下蒙布非常费力。当时的我瘦弱无比，要将飞机的尾部蒙布举到飞机上很困难。因此，师傅就把这样的重活揽在自己身上了。当看到这些活儿都是新来的机械员干的时候，我就非常不好意思，决心一定要给师傅一些补偿。干什么呢？帮他打洗脸水吧，可是仔细算来我给他打了一次，他反过来给我打了三次。这样，我只好在听到飞行进场的哨音时，麻利起床，简单洗漱，边走边系纽扣，争取第一个登车，第一个到达停机坪，第一个把飞机的蒙布解下来。那可是四大块厚厚的帆布！然后，我再将它们像折叠被子那样，一一折叠整齐，摆放在工具箱的后面。此刻，回头看去，师傅和机械师才与大部队一起过来。然后，我们一起清点工具，开始工作。

   当时，我们维护的是歼六型飞机，发动机舱在飞机的上部，在里面工作时最怕的就是掉东西，特别是那个防止喘振的放气窗口，要是不关闭放气带就工作，万一掉一个螺帽或者调转速工具到里面，必须给飞机脱裤子、分解发动机才能找到。因此，师傅反复交待我工作前一定要铺上发动机垫布，给工具系上绳子。不服输的我，不信这一套，在飞机进厂定检换发时，就偷偷地练习捏、夹、拿等功夫，直到非常熟练了，才敢在工作中尝试。有一次，拆装汽化器时，师傅很自信，就没有垫那块布，也没有给扳手系绳，结果“当啷”一声扳手掉了进去。他立刻紧张起来，不让我声张。我看看他，又看看掉工具的那个地方，立即脱掉上衣，伸出我那细细的胳臂，用中指与无名指把那个扳手夹了出来。师傅不好意思，反复说自己的胳臂粗，要不然也能拿出来。机械师是一个聪明的人，听到响声之后，就知道掉工具了，等我把工具取出来之后，才批评师傅不以身作则，掉工具事小，误导了徒弟事大。呵呵，带教工作那么重要！

   师傅的人品和为人很好，就是不会打扑克和处理人际关系，每每三缺一需要人手的时候，他就要我上去，而他在那里指挥出牌。那个时候我很为难，信他的话就不是我打牌了，再说他的指挥大多是错误的。不信吧，似乎不给他面子。此刻，其他老兵就不客气了，“咣咣”几句就把师傅气走了。人无完人，师傅受气似乎是没有处理好关系造成的，其实不然，我认为那是他谦让或者不愿招若是非的后果。在任何一个团体里，人都是有强弱之分的，都强肯定要打架，都弱肯定会死气沉沉，强弱搭配才是正常的。因此，在江苏那批兵里，我师傅算是弱势群体里的人了。所以他传授给我的除了工作上的技术以外，还有如何防范“强敌入侵”的战术，也许这些看似简单的做法，影响了我的一生，在高手如林的现实生活中，平平常常战胜了风风火火。看看我们一起入伍的三百多人，如今就剩下了四人，我就是其中的一员。

   二十多年过去了，师傅的音容笑貌我仍然记得清清楚楚，如果有一天在路上遇见，我一定能叫出他的名字。师傅，你现在安好吗？！

西沟杨柳

引用第211楼半笺舒文于2007-11-29 10:31发表的 :
杨柳，二十年前的回忆了，当你写这篇文字的时候，我能想象出你的心情，眼前一定是一幅幅画吧，感恩于平凡。

这部《军旅情趣》，有多少故事要写呢？文字中回忆过往，重温时光，是一种享受，我们与你一共分享。

呵呵，军旅二十多年，大大小小的经历还有几个。过去看似平淡的事情，现在想来都是富有感情与趣味的。
谢谢，你们的一路陪伴！

长久

呵呵，看了一天才看完，网速很慢，没办法，谢谢杨柳让我们看到了军队生活的有趣与正规。接触过许多退伍军人，他们都说当一次兵绝对不后悔，可见部队对人的锻炼。只是自己没有机会，当年招考飞行员的时候，没有通过体检，要不咱也去部队锻炼一下。
感谢杨柳让我们看到需对部队生活的方方面面，了解了我们最可爱的人。

西沟杨柳

引用第213楼皇名于2007-11-29 21:36发表的 :
呵呵，看了一天才看完，网速很慢，没办法，谢谢杨柳让我们看到了军队生活的有趣与正规。接触过许多退伍军人，他们都说当一次兵绝对不后悔，可见部队对人的锻炼。只是自己没有机会，当年招考飞行员的时候，没有通过体检，要不咱也去部队锻炼一下。
感谢杨柳让我们看到需对部队生活的方方面面，了解了我们最可爱的人。

有人说，当兵几年后悔几年，不当兵反而后悔一辈子！
人生的阅历多肯定比少好，特别是当兵的经历最好有一次。
呵呵，如果你当了飞行员，我们也许成战友了
不过，成为网友也很好！

西沟杨柳

引用第215楼半笺舒文于2007-11-30 15:44发表的 :
飞行员，羡慕。

错了，飞行员是空勤，偶是地勤，经常在一起的

西沟杨柳

引用第216楼风舞烟于2007-11-30 23:07发表的 :
最羡慕当兵的人,人生旅途，一路走来，一路景！
有许多美景装点着你的生活，同时你也成就了别人的风景！行千里路、读万卷书是中国文化人的千年梦想。走出去时写下的文字是新鲜热辣的。在行走中我们看到你那些让人心动的瞬间......

谢谢你读出了我人生路上的那点萤火虫般的光亮
希望你的人生之路也是充实与自豪的！

西沟杨柳

军旅趣事之

举牵引杆

   我们部队组织飞行不像民航飞机那样，就在一个地点，等旅客上完飞机以后，开车、滑出、起飞、巡航、着陆、滑行，再回到登机点。与现在的部队比，我们那个时候飞行是循规蹈矩的分三条线：就是起飞线、加油线和着陆线。早晨，飞机准备好之后，飞机通过牵引杆被牵引车牵引到起飞线，飞行员过来接收飞机，然后开车、滑行到跑道，起飞，在空中指定空域做训练课目。结束后，返航、着陆、滑行至着陆线停车。此时，飞行员把飞机交给机械师，返回休息室准备下一个课目。我们在机械师的组织下，按照分工，给飞机挂上牵引杆，指挥司机把飞机牵引到加油线，在那里检查飞机，并给飞机加油、充气、换胶卷、装减速伞。飞机再次准备好之后，再被牵引到起飞线飞下一个起落。

   看到这里，有的人会问这样多麻烦。要知道上个世纪五、六十年代的中国，是多么缺乏石油，为了节省几十公斤的航空燃油，部队仿照苏联人的做法分成了三条线，一直到本世纪初才改革合线。飞行中，需要我们新兵做的最简单的工作，就是把用来牵引飞机的牵引杆举到牵引车上，从起飞线拉到着陆线。我也不能例外，需要和别的机械员一样，去做这个简单不过的工作。这个牵引杆三米多长，由铁金属制作，上面放了脚踏布、前后堵盖和上下飞机的工作梯，总重量在七、八十公斤左右。第一次，我就要举，机械师没有同意，师傅帮我举了，第二次，在我的坚持下，机械师同意了。我仿照师傅的样子，两手抓住抓手，用力放到胸前，然后屈腿蹲身，像举重运动员那样挺身，把牵引杆高高举过头顶，放在了牵引车上。不过，这是幻想。当时的实际情况是：“哗啦”，牵引杆没有被举起，上面的东西都掉了下来。我只好举一个光溜溜的牵引杆，即便那样，还是歪歪扭扭，使出了浑身的解数。哎！我为我那纤细的一米八四长的两条胳臂第一次发愁了。

   别的机组，人家机械员一下子就将牵引杆举了起来，而我要靠师傅帮忙，或者那个老乡小郭来帮助，心里顿觉惭愧。机械师没有生气，和蔼地说：“没有关系，慢慢来好了。”没有办法，在不飞行的早晨或者晚上，我自己一人跑到单杠、双杠前，反复练习手臂和手腕的力量。几月下来，瘦弱的我，也可以拉一百来个单杠了，并能在双杠上，仅凭大拇指与食指连续翻腕一百多次，也敢和我们分队里的大个较量举重，那个牵引杆更不在话下了。

   说起举重，我们使用的杠铃不过是一辆废弃工具车的轮轴，也有一百多斤。每天，大家没有事情的时候，就过去举几次。刚开始，我只能看人家做，偷偷学习人家的方法与技巧，等到来年开春的时候，就可以与大个叫板了。大个举五十个，我举五十个，他再举八十个我也举八十个。从此，他刮目看我。有一天，飞行待命，在副油箱旁，议论谁的手劲大，大家一个不服一个。大个说：“用拧副油箱口盖的办法来决定胜负吧！”就是一人拧紧，另一人拧松。如果拧不松了，就是拧紧的人胜。不管干部还是战士，争强好胜的人都依次去较量，轮到最后时，大个拧开了所有人拧紧的口盖。而我，这个不被他看好的新兵，拔开人群对着他说：“让我试试吧？”这时，师傅拉我的衣服，让我不要去出洋相。但是话一出口，大个已经听到了，立即应声道：“好啊，这，我刚刚拧紧，你打开吧！”我没有犹豫，将手在衣服上蹭了一下，把手按在了口盖上。就看右手的诸多根筋凸现无余，“嗨！”口盖被打开了。大个说：“你拧紧的口盖我照样能打开！”我只好把口盖用力拧紧。就看大个在那里反复用力，直到连长骂骂咧咧的过来，也没有打开我拧过的副油箱口盖。

   从此，我和大个成为了好朋友，在一片蓝天下，一个房间里，互相理解，互相支持，各自创造着不同的业绩！